油门拉线的工作，是通过拉线去拽节气门的开启程度，来控制发动机的转速及发力。节气门开启大，发动机转速就高，做功就大，反之也是。但是如果节气门有杂物卡滞，你想降低发动机动力时，不能调节节气门的开度，那么就会出现危险。所以摩托车油门线分为了单油门线跟双油门线。他们俩的区别如下：
1、油门线数量不同。如果是单线的话，右手油门把套下面只有一条油门线。而如果是双线的话，右手油门把套下面有两条油门线。
2、控制油门的精准性不同。双油门线相比单线控制油门更精准。
3、油门回位效果不同。双油门线相比单线油门回位更好，双油门线对比单油门线，就是出于这样的安全性考虑，只是多一根油门回弹线，两根拉线分别控制节气门的打开和关闭，即使节气门弹簧锈蚀卡滞，或者节气门脏污，或者一根油门拉线运转不畅，都不会导致节气门开度不受控制而发生意外。
4、另外，目前的技术和生产工艺条件下，单双油门线耐用性都很高，极少出现意外。只不过大众观念了，双油门线确实要优于单油门线，所以厂商会把它作为一个提升点，以满足大众的购买需求。