前几天又看到以前的车友在发朋友圈，又和朋友聊到买摩托车，才发现已经快一年没骑过车了。
*车友朋友圈视频
文笔不好，图片也是凑的，骑车的日子并没有留下几张照片。在此记个流水账，怀念下骑车的日子。
始于250NK
我从18岁开始就突然迷上了这玩意儿，当时觉得听着引擎的轰鸣吹着风，一定件很美好的事情。但受限于学业与工作，直到20年才动手实现当初的梦想。
第一辆车，是一台蓝色的250Nk，也算是国产第一梯队的250Cc。第一次骑上车，发动引擎，那种激动难以用言语表达。说来也奇怪，以前循环档125都搞不好的我，竟然能直接上手这国际档的车。
随后的日子，一有空就骑着车带着无人机在市区附近溜达，一个人在树下乘凉、在河边看钓鱼、在快速路上拉极速。当时我想，所谓的自由就是这样了吧。
250NK 在山路
我开始骑车上下班，当时上班来回三四十公里，冬天骑车冻得鼻涕横流。但我还是喜欢骑车，每天最快乐的时候就是拧油门的时候。
再后来，觉得小幼狮好看，又购入了第二辆摩托。
“命悬一线”
我依然不喜欢压弯，喜欢拉极速，喜欢将引擎拉到最大转速直至断油，听到恐怖的风噪，感受快被风扯下车的那种力量、感受那种“命悬一线的感觉”。直到在三环上以100每小时的速度撞上了一块石头。
这石头估计是运渣车掉落。当时是12月的早五六点，我正在三环辅路上以100左右的速度巡航，突然视野中出现一个灰白色影子。转向来不及了，那就赌它是个塑料袋。我压了上去，然后就感受到了一股强大的力量把我从龙头上甩飞了出去。人在前面滑，车在后面冒着火花追。可惜头盔记录仪没开，没记录到这恐怖的一幕。
轮毂爆裂、弯曲
边包报废
好在我穿了护膝、雨衣、冲锋衣、羽绒服，背上包里还装了衣服、地上被洒水车撒过水、前后无车。这些有利因素导致我毫发无损，但尼龙布的背包、雨衣和冲锋衣磨穿了，车辆也受损严重，轮毂和仪表支架裂了。从此我算是慢了下来，心里开始有点怕了。
车辆损伤不算严重，外观覆盖件擦伤，轮毂和仪表支架报废了。减震、车架、发动机、轮胎并没问题，贝纳利的配件不算贵。
修复完成后又开始正常上下班骑车。有一天在公司楼下停车等红绿灯，旁边外卖小哥突然问我：“晚上去骑车不？” 我一时愣住， 随后他给我解释了一通，加上了微信，约好晚上去溜车。
然后小哥骑着他的追600带我去了摩友聚集地，看到了别人的1290Duke、奥古斯塔Mv800、宝马S1000R，看着这些马力超百匹的怪兽，我又想换车了。小哥可能也这么想，后面又换了KTM790、MT09。
艺术品 奥古斯塔 MV800
“走，上龙泉山！”
再后来又被小哥带着去跑了次龙泉山，还有个叫“小黑”的哥们。19岁的他驾驶摔掉排气消音的赛600，骑行风格甚是狂野。这次，我的250Cc又拧到了断油，看着别人远去的尾灯，这让我意识到了“马力大才是真的大”。
眼馋别人的大马力、高推重比。看着自己27匹马力推160KG的车，心里感觉始终差点意思。“我要买GTR!” 又转头一想，如果我骑零百加速三四秒、马力近百的车，估计市区我都破百，上了弯道早睡沟里了。250Cc，也算是种保护机制吧，油门拧到底也就130，如果600Cc恐怕已经接近200。“要是开GTR早死了！”
后面就一直一个人慢悠悠骑车玩，有空就一个人去骑车，没有目的地的骑车。一群人骑车，更容易上头，演变成追逐赛。我自以为是守规矩的，只在直道拧大油门，偶尔走走公交车道。那群狂野风格的骑友可不一样，闯红灯、市区上百的比比皆是。现在想来，禁摩还是有缘由的。
对大马力心存敬畏，又苦于兜里没钱，就悠哉悠哉骑到了22年，遇到了阿木。
骑车带她去几十公里的山里玩，突降大雨全身湿透，被迫在山里酒店住了一晚。返程遭遇一个面包车突然变向，好在习惯了防御驾驶，差点被别翻在地。木哥在后面：“瞌睡都给我吓醒了。”这让我意识到肉包铁不遮风挡雨，也不够安全。
心里有了挂念，也不再追求那种“命悬一线的感觉”了，也就很少动车了，车就静静的停着。直到23年3月，我突发奇想“我们买辆车吧，小小的那种，够我俩出去玩就行。”
于是，我们就有了一台A0小车，摩托也低价处理了。虽然车小，但我们俩至少不被风吹雨淋了，她累了也能在途中睡觉了。
从此我们就唱着歌，去更远的地方了。
阿木说以后再买一台，但我觉得还是罢了，确实也危险。
与其说是放弃骑车了，不如说是放弃追求刺激，寻求安稳的生活了。
人在前面滑，车在后面冒着火花追。刺激
运气太好了，但可能不会有第二次了。
有点刺激啊。
之前听过一个说法：北京最早那批申请到摩托车牌照的，人全都没了。
那些网红，也一个个的消失了。
600CC二档破百，公升级一档破百，一不留神就无了，这可没有复活币。
车好帅啊！
加钱！越贵越帅。
自行车最快踩到42，真想体验下70+的极速~
70恐怕有点危险，窄胎提供的抓地够吗。。
不是雨天，柏油路上还是够的！
摩托车驾照拿了，但一直没买摩托车，希望未来有一天可以搞一辆来个休闲骑。
目前车商开始卷了，还是蛮多选择，可以尝试下。
年轻的时候也是炸街
再年轻一次！
你没跟着那些闯红灯马路飙高速一起疯狂的决定很赞，要玩速度感就去赛车场，毕竟在公共交通玩就是拿自己和别人的命开玩笑。禁摩我觉得是一种‘懒z’做法，最省力的，但也是一种不公平的方式，毕竟乱骑车的终究是一小部分，很多是生活必需。
公路上存在太多不确定因素，撞了人就是毁了两个家庭，不给别人带来麻烦是我的原则。
禁摩不能一刀切，参考下日本的摩托驾照分级就挺好。轻型小排量驾照考取容易，重型摩托驾照需要限制年龄和更难的考试。
欢迎加入自行车骑行队伍。
就是从自行车换到摩托的~
摩托车的安全指数不高，特别是这种看着帅气的摩托车，开着开着就变成耍帅了。
确实，容易上头。。
没有放不放弃这一说，就当个代步工具就好了，还是非常方便的。
确实，如果有需要还是会整个踏板代步。。
感觉很酷但是有点吵，还有就是像龙泉山盘山路上那些速度很快的有点怕
原厂排气还好，直排炸得脑瓜子嗡嗡响。龙泉山上的人太狂野了，出事的太多。
只有经历过才懂得，路上发生一小插曲就有可能改变一生..
摩托是人包铁，轿车还是铁包人。
确实，钢铁的强度还是高于血肉之躯的。
后边这张灯下图太帅了，这才是男人玩的东西，北京后半夜也总是有轰鸣声，这帮机车党只敢后半夜去路上跑，每次吵醒我都要骂一会，然后不理解为什么不去跑山路，男人就应该去跑山路。然后让摄影师拿大炮给你追焦，市内那个小路不值得大跑。
我也觉得声音太大很烦，所以我只组团出去过一次，只喜欢一个人安安静静的骑车四处转悠。我们这边跑山有摄影师追焦，成片看起来很帅，但我也没去过，因为不太喜欢凑热闹。
博主还是太猛了，我在山间骑自行车下坡都不敢放太快，有一次下坡太快没反应过来，自行车碾到山旁边的落石差点就翻了，给我直接吓鼠了
现在想起来还是怕，以前真是跑太快了。。